Jaké jsou běžné chyby horizontálních směrových vrtných souprav?

I. Selhání napájecího systému

Typické problémy: Motor nelze nastartovat, zhasíná při zatížení, nedostatečný výkon, abnormálně vysoká spotřeba paliva, přehřívání motoru.

Mezi příčiny často patří vybitá baterie, ucpaný dieselový filtr, znečištění chladiče a vzduch v palivovém potrubí.

II. Selhání hydraulického systému

Typické problémy: Abnormálně vysoká teplota oleje, nereagující ovládací páky, nedostatečná tlačná/tažná síla, abnormální hluk/únik oleje z hydraulického motoru.

Mezi příčiny často patří stárnutí a kontaminovaný hydraulický olej, ucpaný filtr, opotřebované olejové čerpadlo/rozváděcí ventil a uvolněné/netěsné spoje potrubí.

III. Selhání naváděcího systému

Typické problémy: Ztráta naváděcího signálu, velká odchylka od trajektorie vrtání, neschopnost upravit směr.

Příčiny často zahrnují nedostatečný výkon baterie sondy, rušení podzemním kovovým potrubím/silná magnetická pole a nepřesná kalibrace systému.

IV. Poruchy související s vrtací tyčí/vrtákem

Typické problémy: Zasekávání a zlomení vrtné tyče, nadměrné opotřebení vrtáku a prosakování bláta ve spoji.

Mezi příčiny často patří nadměrný úhel vrtání, nadměrná formovací tvrdost, únava vrtací tyče a nesprávná instalace závitu vedoucí k opotřebení. V. Poruchy systému bahna
Typické problémy: Čerpadlo kalu selže při natlakování, potrubí je ucpané, stěna vrtu se zhroutí.

Příčinou jsou často nesprávné poměry míchání bahna, opotřebovaná těsnění čerpadla a ucpané filtry.

VI. Selhání elektrického systému
Typické problémy: Selhání ovládacího panelu, motor se nespustí, výstražná světla zůstávají svítit.

Příčinou jsou často stárnoucí kabely se špatným kontaktem, spálená relé/pojistky a zkraty.

VII. Poruchy konstrukce vystružování a vytahování
Typické problémy: Trubku nelze vytáhnout, výstružník se zasekává, trubka při zpětném tahu praskne.

Příčinou je často nesprávná konstrukce průměru vystružování, nedostatečné mazání blátem a nadměrná rychlost odtahování.